伴隨春節假期接近尾聲，離家返程已成為當前大多數人的必選題。
如果未能提前預定好長途汽車票、火車票或機票，自駕或拼車返程將成為很多人的選擇。
而不論是自駕，抑或拼車，如何快速、安全返回工作的城市，都是返程人群的共同期望，那么，春節自駕或拼車返程地圖導航，高德地圖標注和百度地圖到底哪家更靠譜呢？ 誰是第一：手機地圖市場百度和高德“口水不斷”
2016年10月15日，阿里移動事業群總裁兼高德集團總裁俞永福在杭州云棲大會上發表演講時宣布，高德地圖手機客戶端的每日活躍數據已經超越百度地圖，成為行業內排名第一的手機地圖應用。
高德方面援引艾瑞mUserTracker的最新監測數據稱，高德地圖手機客戶端（不包含高德導航、蘋果地圖）的最新每日活躍設備數約為2983.19萬，在地圖導航類目中排名第一，“排名次席的百度地圖每日活躍設備數據則為2808.87萬”。
當時，針對“高德地圖手機客戶端的活躍設備數在地圖導航類目中排名第一”的說法，百度地圖稱，除了艾瑞，好像其他數據監測機構都不是這么看的。
百度地圖援引中國聯通最新公布的9月“沃指數”移動APP排行榜，百度地圖月活躍用戶數為19031萬人，高德地圖的為12985萬人。
百度地圖還援引易觀國際發布的最新9月移動APP TOP1000排名中，從月活躍人數、環比增幅兩個指標看，百度地圖分別為9953萬人、5.68%，高德地圖分別為5603.2萬人、-3.02%。
瞄準春運：高德地圖和百度地圖爭相更新功能
春節前夕，為了爭奪春運地圖導航市場，高德和百度爭相發布新版本。
2017年1月16日，高德地圖在京召開春節“平安福計劃”發布會，針對2017年春運推出“安全地圖”及“春運路況先知系統”，發布春節出行預測報告。
隨后，高德地圖在各個應用市場更新新版產品，以小米應用商店為例，高德地圖在2017年1月19日發布了新版APP。
其中，針對春運的特點，高德地圖推出了全新的“安全地圖”，在基礎數據、規劃算法、導航體驗和操作邏輯上都針對春運情景進行了全方位的更新和優化，不僅將冬季天氣對路況的影響因素納入算法，還結合了長途導航情景以及擁堵預測。在用戶出發時，高德地圖能夠根據每一段道路的擁堵預測情況，來進行遠期的擁堵規避，使用戶的春運往返線路更加科學高效。
一天之后，百度地圖在2017年1月20日也在小米應用商店更新發布了新版APP。
針對春運需求，百度地圖同樣下了一番功夫。新增了“長途路線規劃”（針對自駕往返用戶提供途徑城市、道路、服務區等信息）、“出境游專屬旅游地圖”、“路況預測”（動態預知擁堵，與高德地圖的“先知系統”類似）、“行程助手”（增加飛機火車行程信息，動態更新提醒）。
春運導航：高德地圖、百度地圖誰更靠譜？
顯然，面對春運特殊的出行需求，高德地圖和百度地圖都積極卡位布局，那么，這兩家地圖導航應用誰更可信賴呢？
從合作廣度來看，高德的開放平臺為全國超過30萬款應用提供位置和導航等服務，月智能設備覆蓋數超過9億，其中，出行應用市場占有率為超85%，外賣應用市場占有超60%，社交應用市場占有超80%。
這意味高德地圖的使用頻次或廣度要優于百度地圖，在用戶使用數據積累方面相對占據優勢。
而從春運自駕或拼車導航的針對性來看，高德交通與武漢、深圳、南京、佛山等全國近100省市交警達成戰略合作，實現交通數據信息共享，這意味著高德地圖的用戶可以更快捷獲悉高速路況以便規劃或調整線路。
而導航深度結合來看，高德地圖春運路況先知系統首次融入全國天氣預報數據，綜合研判春運出行受降雨、降雪等惡劣天氣影響的高速路段。
顯然，同樣是基于交通大數據，同樣提供春運26天全周期、精細化的全國高速及面對數十個全國主要城市的擁堵預測，同樣涉及易擁堵路段預測和易堵時段的預測，誰擁有的大數據規模越大，誰的信息來源更多維，誰的數據更接近一手，誰的算法更貼近實際，那么，誰的春運導航就更靠譜。
可以看到，高德地圖不僅擁有來自交警部門的交通數據，還是融入天氣預報數據，再加上數十萬開放應用的使用數據積累，使得春運導航市場競爭中，高德地圖的大數據競爭優勢或略勝百度地圖一籌。
當然，由于百度在語音識別及深度學習等人工智能領域積累較多以及龐大的百度系用戶積累，使得百度地圖的算法可能會相對占據優勢。
但是，具體到的春運返程導航來看，更重要的還是及時、準確和科學的地圖及相關數據反饋，因此，高德地圖可能會略優于百度地圖。
而對用戶來說，同時打開百度地圖、高德地圖，同時使用、相互參考，或許是相對理性的做法。